エアライン満足度

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国際線エアラインの満足度ランキングが様変わりし始めた。

海外旅行情報サイト「エイビーロード」を運営するリクルートが発表した「エアラインランキング2008」で、１～３位の並び順はすべて入れ替わった。

前年のベスト10圏外から５社がランクインし、乗り手からの評価が大きく動いている実態がうかがえる。

　18歳以上の日本人旅行客で、2007年に国際線を利用した10万人余りを対象に調査した結果だ。機内サービス、エンターテイメント、機材設備、機内食、空港接客サービスの５部門を設けて、利用したエアラインの満足度を尋ねた。

　総合満足度で栄えある第１位に輝いたのは、サービスに定評のあるシンガポール航空。2007年度の２位から１つ上がって首位を射止めた。機内サービスで１位だったほか、空港接客サービスで２位、エンターテイメント、機材設備、機内食でいずれも３位と、３位圏外の項目が１つもなかった総合力がトップ評価をもたらした。

　２位には英国のヴァージン・アトランティック航空が食い込んだ。前年の５位から一気に首位に肉薄するまでに評価を高めた。エンターテイメントで１位、機材設備と機内食で２位、機内サービスで３位と、いずれも３位内を確保したが、空港接客サービスの９位が足を引っ張った。

　３位のエミレーツ航空は成田に乗り入れていないにもかかわらず、前年の７位から順位を４つも上げた。アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）のドバイに本拠地を持つ同社の機材・サービスの充実ぶりは「日経WagaMaga」の記事に詳しい（「乗る価値アリのエミレーツ航空」記事はこちら）。

　機材設備は１位、機内食も１位と、唯一、２部門以上でトップに立った。エンターテイメントも２位と高評価。ただ、機内サービスが５位、空港接客サービスが７位と、両サービス部門で見劣りしたのが響いた。シンガポールが両部門でそれぞれ１、２位だったのとは、対照的な結果が出た。

こうして１～３位を眺めると、日本系はゼロ。

前年は全日本空輸（ＡＮＡ）が１位、日本航空（ＪＡＬ）が３位だったのと比べると、総入れ替えに近い印象を受ける。

総じて日本勢のランクダウンが目立つ。

　続く４位にようやくＡＮＡが顔を出す。

首位から３ランクのダウンだ。もっとも、ＪＡＬは前年の３位から１３位に落ち、ベスト10から消えたのだから、ＡＮＡはまだ健闘しているとも言える。しかも、３位のエミレーツとの差はわずか0.04ポイントであり、限りなく３位に近い４位だ。

　ＡＮＡが唯一のトップを守ったのが空港接客サービス。日本語での円滑なやりとりや、自動チェックイン機の台数などが高評価を呼んだようだ。機内サービスは２位に入り、シンガポールに次ぐ。しかし、機材設備８位、エンターテイメント９位と、ハードへの投資を伴う部門で上位社に差をつけられている。機内食は10位圏外で、この分野での評価は辛い。

　ＪＡＬは空港接客サービスが５位、エンターテイメントが８位に入ったものの、その他の３部門はすべて10位外で、総合満足度も13位に甘んじる結果となった。

　ＡＮＡと同点の４位には、前年と同じくニュージーランド航空がランクされた。６位以下はすべて前年に10位内に名前がなかったエアラインばかり。６位のオーストリア航空、同点７位のエバー航空とフィンランド航空、同点９位のルフトハンザ・ドイツ航空と日本アジア航空と続いた。

今回から評価対象に加えられたオーストリア航空は別にして、エバー航空は前年19位から、フィンランド航空も17位からと、10社以上のごぼう抜きでのトップテン入りを果たした。

フィンランド航空は機内サービスが４位、エバー航空はエンターテイメントと機内設備がともに６位に評価されたのがランクアップを助けた。

　全体に外国勢が強い感じのランキングとなったが、たった１つ、毛色の異なる並びとなったのが空港接客サービス部門だ。日本語での対応が満足度を左右する事情もあってか、ＡＮＡが首位で、日本アジア航空が３位、エアーニッポンが４位、ＪＡＬが５位と、２位のシンガポール航空を除く上位５社中の４社を日本勢が占めた。

　ただ、個人の満足度はどの部門を重視するか次第でがらっと変わる。

結構旅慣れていて空港での手続きに戸惑わない人であれば、空港接客サービスは無視できるかも知れない。その場合、最新鋭機材を使う総合上位３社は魅力的に映る。

エミレーツ航空は８月から、欧州エアバスの超大型旅客機「Ａ380」の商業運航を始めた。同社は関西国際空港と中部国際空港に定期路線を持ち、さらに乗り入れ拡大が実現する可能性もある。シンガポール航空は既にシンガポール－成田線にＡ380を就航済みだ。その圧巻の設備、乗り心地は体験リポートで詳しく紹介している（乗ったぞ！エアバスＡ380丸ごとリポート）。